現在。

本日の話題は、南海線についてです。   実は、高速化を急ぐために、カントを付けたカーブレールを採用しました。現在、南海本線と紀ノ川線のカーブ部分は、ほぼ完成し、残るは高野線のみとなりました。   それと同時に、新南海・紀勢鉄道の空港線と、泉北線の制作を再開しようと考えております。 また、阪急・阪神プロジェク…

続きを読むread more