"4:新近鉄シティデベロップメント"の記事一覧

現在りんくうタウン駅建設中

関空線のりんくうタウン駅が着工しました。現在は、その先の関西空港のほうまで路線を伸ばします。 現在の写真です。中央2路線が紀勢鉄道線の路線となります。 続いては、その先の路線を一気に仕上げていきます。確か、関空までは2キロほどか3キロほどの長さだったと記憶しておりますので、それに合わせて、路線を伸ばしてみます。

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工事が決まりました。

今日から、明日とまたぎまして、24日の3日間乃工事日程が決まりました。 早速ですが、泉佐野駅―りんくうタウン駅の区間の着工を始めます。 その間の小説についてはお休みとします。

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さて、

さて、関空線についてはまだ交渉が継続しており、水産資源の保護が議題に浮上しておるとのこと、保護の観点で、移動可能な鋼鉄製の合板をもとにした空港を建設すると言う点で、現在調整が続いております。これは、国の関係もありましてなかなか…。 *架空鉄道ですので…、国は関係ありませんが。

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ひょっとして…

新近鉄線の南海(新南海鉄道)線はそのままに、奈良線の改造を始めようと考えております。 理由は、実態とかけ離れているという事にあります。 1つ目は、鶴橋駅の距離等が間違っていること、次に、瓢箪山駅以東の形が異なること、この他には山間地域の生駒駅の周辺開発のやり直しがあります。 まだまだかかります。長いですが…。

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関空線の着工はスローペースでスタートする予定です。

実は、日根野―関西空港間の着工はスローペースで動く予定となりました。 また、今日は南海電鉄の試験を受けてきました。と言っても、駅係員勤務の契約社員の試験でしたから、運が良ければ、面接まで行く予定になるので、その分、伸びる可能性もあります。 故に、スローペースと言う事になります。 以上です。 (ビジネスでは、ふさわしくない文面で申し訳あ…

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今までの建物ネタを改造。

施設、建物部門での改造が進み現在、K氏のRS1PIの改造が完了し、駅舎PIのターミナル駅と組み合わせることで、南海難波駅の処理能力を上げられるように変更しております。 RS百貨店が、2種類に分かれ、新近鉄百貨店とH2O百貨店の2種類に、続いて、駅舎の場合は駅ビルを削除し、1と2を組み合わせることで大型ターミナル駅を再現できるようにしてお…

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新工法(地形)

前に、「ドリルがあったら…」という記事を書きました。実は地下表現をするにあたって―つまりは、地下線の表現するうえでです―出入り口となるトンネルの工法をどうしようかと検討していました所、このような工法を作成するにいたいりました。 あるプラグインの多用することです。そのプラグインとは阿武止さんの開発していた堤防用橋桁プラグインです。 これに…

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ドリルがあれば…

レイルシム2のバージョンアップがなったのですが…、地下の再現のために、ドリルがあればなぁと思ったことが何度もあります。 鉄道模型シュミレーター(アイマジック)では、ドリルでトンネルを掘ることもできるそうですが、これがあればリアルになるなあと思ってしまいます。本当に苦労されている方が多いみたいですが…。 開発の方も、お耳にはさんでください…

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