"2:新近鉄レイルウエイシステム"の記事一覧

奈良線改良工事完了。

本日の話題は、2本あります。最初の記事は「∟車両部(新近畿車両)」ではなく、「∟鉄道本部(新近鉄)」からです。 実は、布施駅から東花園駅の間の路線改造が完成しました。構造はこうなっています。 (改良前) ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー…

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近鉄線は、少しずつ製作しております。

本日の話題の2本目は、「∟鉄道本部(新近鉄)」から久しぶりに報告が届きました。 実は、平端駅までが完成しているのですが、その先にある天理線を開通させるか、それとも、橿原線を開通させるのかでもめております。 それに関してですが、いち早く天理線を開通させるということで落ち着きました。 理由は、「天理教」の総本山に路…

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新しいパソコンに代わってから…、動きが速くなりました!

本日の話題の2本目は、「∟鉄道本部(新近鉄)」からです。 実は、新しいパソコンに代わってから、列車の動きが速くなってきました。 そのために、奈良線と対となる難波線を早くも開業させて、電車を走らせようとしております。 そこで、利益を出して、次につなげようということです。車両は800系二世(旧京急1000型)と60…

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橿原線の作成が進んでおりますが、

本日の話題の2本目は、「∟鉄道本部(新近鉄)」からですが、ここ最近になって、橿原線の開発を始めました。そのことについてです。 ただ、大和西大寺車庫が完全にオリジナルになってしまい。さらに、橿原線の高速化に対応して、通過線を儲ける駅が増やすなど、こんなことでいいのかなと思うくらい高速化を進めていきます。 故に、橿原…

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ついに写真を手に入れた!

本日の話題の2本目は、「∟鉄道本部(新近鉄)」から、ちょっとした話です。 今、橿原線の作成中ですが、実は厄介な問題を抱えておりました。実写での大和西大寺駅隣接の西大寺車庫の全体像を掴みきれなかったという問題がありました。 そこで、一昨日に購入した書籍を見てみると、全体像がようやく見えてきました。 ところが、ここ…

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現在、橿原線の建設を検討中。

本日の話題の2本目は、「∟鉄道本部(新近鉄)」からですが、実は、現在新近鉄プロジェクトは、奈良線の延長線の難波線を作っているところです。 そして、現時点でですが、橿原線と天理線の工事に着手します。 区間は次のとおりです。 計画 橿原線・天理線の変更点と、再現に関する規定。 橿原線に関する注意点(西大寺―平端…

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なんとかできたのですが。

本日の話題の2本目は、「∟鉄道本部(新近鉄)」です。 近鉄の奈良線が完成したのですが、次に、橿原線の建設に移って行く予定です。 ー頑張ってください。それより、大阪線もお願いします。ー ということで、以上です。

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奈良線の大部分が完成したのですが…。

本日の話題の2本目は、久しぶりとなる「架空鉄道: 新近畿日本鉄道株式会社」カテゴリーから、「∟鉄道本部(新近鉄)」よりお送りします。 実は、画像はありませんが、奈良線の8割が完成に向かい。あとは、それらをつなぐ作業と、大阪上本町駅の地下化工事を残しているところです。 そして、今後は橿原線の建設が待っております。 …

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さっそく開発へ

本日の話題は、「∟鉄道本部(新近鉄)」からです。 実は、奈良線の土台が確保できたので、ついに開発へと動き出します。 また、列車の関係でも調整をかけております。 それでは、本日はここまでです。という事で、以上です。

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地形の改造しております。

本日の話題は、「∟鉄道本部(新近鉄)」からです。 現在、新近鉄の路線を1から作り直し始めたところです。それも地形を1キロ四方に拡張する工事を行っております。 まあ、時間はかかるかもしれませんが、穴あき地形も改造する予定で、現在調整中です。 という事で、以上です。

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